El director general de Aduanas (DGA) de ARCA, José Andrés
Velis, adelantó
la implementación de una revisión integral del régimen courier y la
digitalización de la operatoria.
El funcionario expuso durante la
apertura de la Jornada Comex del Centro Despachantes
de Aduana (CDA), que
reunió entre el 23 y el 25 de junio a más de 200 asistentes presenciales y
virtuales.
Velis abrió su exposición por el punto
más sensible para el auditorio. Sostuvo que la desregulación introdujo la
figura del declarante sin ponderar lo que le costó a cada profesional llegar a
ser despachante, y que esa
decisión "acható" y "opacó" la función de cada uno.
El director de la DGA prometió elevar una
nota al ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, para que se separen las
figuras y
quede establecido con precisión quién declara en cada destinación aduanera. El
planteo expone una división de criterios sobre los límites de la desregulación
dentro del propio Gobierno.
Luego, el funcionario admitió fallas en
el esquema vigente de envíos postales internacionales. Reconoció
que la Aduana perdió parte del control en las declaraciones courier —"tengo
la CUIT pero perdí el domicilio fiscal"— y que el régimen "se
desbordó".
Sobre esa base, anticipó que el régimen de cinco envíos con
trazabilidad de u$s400 "va a desaparecer". La
Aduana trabaja en recuperar el cruce de información para reinstalar controles
que eviten declaraciones con la CUIT
"de un niño de un año o de una persona fallecida". Velis
señaló que persiste un desfasaje en la información del RENAPER —un CUIL puede
seguir habilitado tras el fallecimiento mientras existe una sucesión en
trámite—, brecha temporal que motiva la corrección.
El
anuncio de mayor alcance fue la puesta en marcha, la semana pasada, de una
primera prueba piloto con Amazon. El objetivo es avanzar hacia un esquema en el que el
marketplace perciba los tributos correspondientes en el momento de la compra, lo que
eliminaría los envíos bajo el régimen actual y dotaría a la Aduana de información
anticipada.
Velis explicó el problema operativo que busca resolver: hoy no puede
construir previsibilidad ni matriz de riesgo sin generar sobrecostos, porque el
cupo recién corre cuando la mercadería arriba.
Justificó además la autorización de un
convenio entre privados —para particionar el depósito fiscal y usar escáner y
cámaras— por la falta de espacio físico en el aeropuerto y el riesgo de un
colapso como el que atribuyó a la aduana de Uruguay.
Ese esquema funcionó, dijo, pero sin
trazabilidad. "El cruce de CUIT y domicilio fiscal en el momento de la
compra, agregó, evitaría que opere quien no está en condiciones y reduciría los
tiempos del prestador de courier en al menos una hora", explicó.
El funcionario también informó la firma
de un convenio con la CBP y el Departamento de Seguridad Nacional (Homeland
Security) de los Estados Unidos, en el marco del avance hacia una aduana sin
papeles.
En materia de exportación, planteó el
desarrollo del esquema de Operador Económico Autorizado (OEA) junto con sus
pares de Uruguay y Paraguay, de modo que un mismo escáner permita la
convalidación documental contra una base ya verificada y evite el doble escaneo
y la doble verificación entre países.
En ese tramo, Velis cuestionó la
desproporción de costos logísticos en exportación, y citó como ejemplo un FOB
de u$s14.000 con un costo asociado de u$s4.800.
Velis por último adelantó que la Aduana
avanzará sobre el sistema de turnos en terminales, primero en el ámbito courier y
luego en cargas generales.
"Lo vamos a manejar nosotros",
afirmó en relación con el sistma de turnos, en línea con el antecedente de
Ezeiza y, para sostener la potestad aduanera sobre la asignación de turnos,
invocó la resolución 3778/2015, que se encuentra vigente, y que
"empodera" a la Aduana confeccionar el manual de asignación de
turnos.
Ante este nuevo escenario, los artículos con mayor
diferencia de precios respecto del mercado argentino seguirán ofreciendo
ventajas incluso pagando más impuestos. En cambio, las compras
de menor valor podrían perder buena parte del ahorro que hoy presentan.
Los
productos que seguirán siendo competitivos
·
Smartphones de alta gama.
·
Notebooks premium.
·
Componentes para PC.
·
Cámaras fotográficas.
·
Consolas de videojuegos.
·
Perfumes importados.
· Repuestos electrónicos difíciles de conseguir en Argentina.
Los productos que dejarán de ser atractivos
·
Accesorios económicos.
·
Ropa básica.
·
Bijouterie.
·
Pequeños gadgets.
·
Artículos de bajo valor unitario.
En estos productos, el
costo del courier y la mayor carga impositiva pueden absorber rápidamente el
ahorro.
Los pasos que conviene seguir antes de comprar
·
Comparar siempre el precio final con impuestos
incluidos.
·
Verificar el costo del courier antes de cerrar la
compra.
·
Priorizar productos con una amplia diferencia de
precio respecto del mercado local.
·
Evitar realizar compras impulsivas de artículos de
bajo valor, donde los costos logísticos pesan mucho más.
·
Seguir de cerca la reglamentación, ya que definirá el
verdadero alcance de los cambios.
El nuevo escenario obligará a comparar
precios, calcular impuestos y elegir con mayor precisión qué artículos siguen
siendo un buen negocio.
Cómo comprar en Shein y Temu antes que suban los impuestos
ARCA diferencia entre el régimen Courier y el sistema Puerta a
Puerta, dos modalidades con requisitos, franquicias y topes distintos. En
muchos casos, la elección del régimen no depende del usuario, sino de la
logística definida por la propia plataforma de compra.
Las
compras en plataformas como Shein y Temu se consolidaron como una opción cada
vez más elegida en Argentina para adquirir ropa, accesorios,
artículos para el hogar y tecnología a precios competitivos. Sin embargo, el ingreso
de esos productos al país no siempre se realiza bajo las mismas condiciones, y
esa diferencia puede influir directamente en el costo final de la operación.
Para evitar cargos imprevistos o
impuestos adicionales, resulta fundamental identificar previamente por qué vía
ingresará el pedido al país. Ese dato es clave, ya que las condiciones varían
según el régimen que se aplique en cada envío.
En el caso del sistema Puerta a Puerta, gestionado
a través de Correo Argentino, se permiten compras para uso personal con un
valor total de hasta u$s3.000. A su vez, cada paquete no puede superar los 20
kilos y la cantidad de artículos debe ser coherente con un uso no comercial, es
decir, sin indicios de reventa.
Una de las principales ventajas del
sistema es la franquicia de hasta u$s50 para los primeros 12 envíos dentro del
año calendario. Cuando el valor de la compra supera ese monto, se aplica un
cargo equivalente al 50% sobre el excedente. Una vez agotado ese cupo anual, el
tributo se calcula sobre el valor total del envío, a lo que se suma la tasa de
gestión del Correo Argentino.
El escenario cambia al utilizar la modalidad
Courier Internacional, un esquema habitual en compras
realizadas en plataformas como Shein y Temu, gestionado por empresas privadas
de logística.
En este caso, el régimen establece las
siguientes condiciones:
- Hasta cinco envíos por año calendario
- Valor máximo de USD 3.000 por envío
- Límite de 50 kilos por paquete
- Máximo de tres unidades iguales por
tipo de producto
- Mercadería destinada exclusivamente a
uso personal, sin fines comerciales
A su vez, los
envíos con valor FOB de hasta u$s400 quedan exentos del derecho de importación
y de la tasa de estadística. Cuando se supera ese umbral, esos impuestos se
aplican sobre el excedente, mientras que el IVA y otros tributos internos
pueden corresponder según la categoría del producto.
El crecimiento de las compras
internacionales también trajo consigo un aumento de intentos de fraude digital.
En este contexto, ciberdelincuentes envían correos, mensajes de WhatsApp o SMS
que simulan ser comunicaciones oficiales de organismos públicos o empresas de
logística.
El método más frecuente consiste en
avisar que un paquete fue retenido en la aduana o que existe un supuesto pago
pendiente. Bajo esa excusa, se invita a ingresar a un enlace externo para
abonar un monto o completar datos personales de forma urgente.
Desde ARCA advierten que no se deben
abrir enlaces recibidos por mensajes no solicitados ni compartir información
bancaria fuera de los canales oficiales. Ante cualquier duda, se recomienda
verificar el estado del envío directamente con la empresa transportista o
mediante los servicios habilitados por el organismo.
También es clave prestar atención a
señales típicas de estafa: errores de redacción, remitentes desconocidos, dominios web sospechosos o pedidos de
pago inmediato bajo amenaza de retener el paquete.
